シフトノブ交換

おはこんばんちは。あた岡狂太郎です。

今回はシフトノブを交換します。これまでボロボロだったシフトブーツを交換し、径の大きすぎるステアリングを交換しました。どちらもレザー（調）✕レッドステッチなため、シフトノブだけ取り残された感があります。
購入したのはこちら。汎用の5速MT用シフトノブ。ステアリングとシフトブーツにデザインを合わせました。

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このシフトノブは純正のシフトノブのように雌ネジが開いていてねじ込んでいくタイプではありません。ノブの下の金属リングがネジになっており、これを外すと中にイモネジ用の雌ネジがあります。
付属の黒いプラスチックのアタッチメントは、各種ネジサイズに合わせて作ってありますが、中を見るとネジは切られておらず、多少の段々がついています。

古いシフトノブは、中に雌ねじが切られているので、緩める方向に回して外します。
購入した商品の付属品からハイエースに合うサイズのアタッチメントを選択し、レバーにねじ込んでいきます。雌ネジが切られていないのですが、キチキチに作ってあるので差し込めるところまで差し込んで、その後は回してねじ込みます。ネジのあるところだけで取り付けるとシフトレバーが長くなるため、なるべくねじ込んで短くします。
アタッチメントをねじ込んだら、先にリング（カバー）を入れ、次にシフトノブ本体をアタッチメントへ被せ、イモネジで固定します。イモネジは3本で固定し、1個は予備でした。

リング（カバー）を被せて完了です。見た目の調和が出ました。
取り付け方法は初めてのタイプだったので心配でしたが、ガタツキはなく、少し強めに左右にねじりましたがびくともしませんので、安心して使えます。

ご自愛ください。